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　　近期，新能源政策紅利不斷落下，各地政策又各有不同，面對各種繁雜的“目錄”、“辦法”和“意見”，消費(fèi)者難免無所適從。記者梳理了北京、上海、廣州、深圳四地的新能源優(yōu)惠政策，來細(xì)算一筆賬，看看購買一臺被各種利好打包的新能源汽車，各地究竟能省多少錢？

　　

　　北京

　　

　　單獨(dú)搖號補(bǔ)貼力度相對較小

　　

　　上牌政策：單獨(dú)搖號政策，截止目前中簽率為88%。

　　

　　補(bǔ)貼范圍：北京地區(qū)僅將純電動車和燃料電池車納入新能源車范圍，而國家補(bǔ)貼政策中的插電式混合動力（含增程式）車型排除在外。

　　

　　補(bǔ)貼額度：免購置稅、車船稅；北京采取與中央1：1的補(bǔ)貼比例，按續(xù)駛里程對新能源車型進(jìn)行補(bǔ)貼；財政補(bǔ)貼總額最高不超過車輛銷售價格的60%；根據(jù)四部委發(fā)出的通知，2014年和2015年的新能源乘用車補(bǔ)貼分別在2013年標(biāo)準(zhǔn)上下降5%和10%，北京也嚴(yán)格遵照了這一標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　補(bǔ)貼車型：在北京新能源車型目錄中，僅有北汽E150EV、北汽紳寶、比亞迪e6、騰勢、江淮iEV4、華晨寶馬之諾1E和上汽E50這7款車能享受到北京市和中央的雙重補(bǔ)貼；其他補(bǔ)貼車型依照國家目錄。

　　

　　充電樁：截至5月底，北京市累計(jì)建成充電樁（口）8300個，其中公共專用（公交、環(huán)衛(wèi)、出租）建成充換電場站234座，充電樁3700個；社會公用充電樁2000個；私人自用充電樁（口）2600個樁，自建樁比例超過50%。發(fā)布“e充網(wǎng)”和北京市充電設(shè)施布局圖，提供如充電樁位置和狀態(tài)查詢、導(dǎo)航、充電預(yù)約、出行路線規(guī)劃等電動汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。打造5公里半徑公用充電網(wǎng)絡(luò)。

　　

　　點(diǎn)評

　　

　　北京是國內(nèi)新能源推廣最好的城市，由于車牌有錢也難買到，新能源每個月近6000個指標(biāo)，就成了香餑餑。不過，相對于廣州等城市而言，北京的補(bǔ)貼力度較小。

　　

　　廣州

　　

　　補(bǔ)貼力度大充電樁建設(shè)落后

　　

　　上牌政策：每月有880個新能源指標(biāo)，免費(fèi)申領(lǐng)。

　　

　　補(bǔ)貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。

　　

　　補(bǔ)貼額度：免購置稅、車船稅；新能源車輛購置補(bǔ)貼將按照地方與中央補(bǔ)貼1∶1的原則實(shí)施；按續(xù)駛里程對新能源車型進(jìn)行補(bǔ)貼；廣州的補(bǔ)貼政策采取“不退坡”的原則，也就是說2015年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與2013年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相同。

　　

　　補(bǔ)貼車型：廣州市沒有單獨(dú)的新能源車目錄，補(bǔ)貼車型依照國家目錄?？少徺I車型有北汽E150、比亞迪秦、比亞迪e6、比亞迪騰勢、上汽榮威550、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)e30、騰勢，和悅iEV等。

　　

　　充電樁：新建小區(qū)、社會停車場按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施接口，將篩選100個左右滿足建設(shè)條件的停車場。廣州市預(yù)計(jì)明年要建10000個充電樁。

　　

　　點(diǎn)評

　　

　　廣州新能源政策相對于北上深而言，地方補(bǔ)貼力度較大（補(bǔ)貼不退坡），根據(jù)車型不同，每輛車比北京補(bǔ)貼多3500~6000元不等。可惜目前廣州新能源推廣情況并不樂觀，充電樁建設(shè)遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，消費(fèi)者可選車型也不多。

　　

　　上海

　　

　　車牌省8萬購車須備充電樁

　　

　　上牌政策：免費(fèi)發(fā)放。

　　

　　補(bǔ)貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。

　　

　　補(bǔ)貼額度：免購置稅、車船稅；上海地區(qū)給予新能源車的政策補(bǔ)助力度較大，且沒有實(shí)施國家補(bǔ)貼政策中逐年遞減的標(biāo)準(zhǔn)，而是在國家補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，再給予了地方財政上的補(bǔ)助。對純電動乘用車的補(bǔ)貼金額為4萬元，對插電式混合動力乘用車（含增程式）的補(bǔ)貼金額為3萬元，而燃料電池車的補(bǔ)貼金額為20萬元/輛。除了針對個人的補(bǔ)貼外，對于直接或組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，上海市再給予2000元/輛的財政補(bǔ)助。

　　

　　補(bǔ)貼車型：被列入上海新能源小客車目錄中的車型較北京多，其分別為上汽的榮威E50、上海通用賽歐Springo、中科力帆LF7002CEV、奇瑞瑞麟電動車、江淮iEV4電動汽車、北汽E150、比亞迪秦、比亞迪e6、比亞迪騰勢、上汽榮威550、東風(fēng)啟辰晨風(fēng)e30以及康迪SMA7000BEV和SMA7001BEV。

　　

　　充電樁：從2015年起在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證明，才能拿到新能源乘用車專用牌照。7月1日起，新建住宅小區(qū)、交通樞紐等相關(guān)停車場應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。

　　

　　點(diǎn)評

　　

　　上海車牌價格全國最高，近8萬元的車牌價，讓免牌的新能源車有著最誘人的光環(huán)，僅此一項(xiàng)便可省8萬元。不過本月起購新能源車必須提供充電樁證明，無形中也在提高購買門檻。

　　

　　深圳

　　

　　售后設(shè)施完善申請門檻高

　　

　　上牌政策：單獨(dú)搖號，每年2萬個新能源車牌，中簽率高。

　　

　　補(bǔ)貼范圍：包括純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。

　　

　　補(bǔ)貼額度：免購置稅、車船稅；新能源車輛購置補(bǔ)貼將按照地方與中央補(bǔ)貼1∶1的原則實(shí)施，且保持三年不變。

　　

　　補(bǔ)貼車型：依照國家目錄，車型選擇廣泛。深圳匯集了比亞迪、五洲龍、陸地方舟、長安等新能源汽車整車生產(chǎn)廠家，因此新能源車在深圳地區(qū)的銷售及售后設(shè)施方面比較完善。

　　

　　充電樁：深圳計(jì)劃到2015年累計(jì)建設(shè)充電站169座、快速充電樁2000個、慢速充電樁2.7萬個以上。截至今年5月底，深圳市建成快速充電站81座、私家車用慢速充電樁接近3000個。

　　

　　點(diǎn)評

　　

　　新能源車在深圳地區(qū)的銷售及售后設(shè)施方面比較完善。目前補(bǔ)貼情況向廣州看齊，但在實(shí)際操作中，新能源指標(biāo)申請門檻較高，與居住證社保等情況掛鉤。