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　　9月29日，建信金融租賃公司副總裁張雷做客新華會(huì)客廳時(shí)表示，通過尋找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)，新的領(lǐng)域，進(jìn)行專業(yè)化，進(jìn)行深耕細(xì)做，租賃公司的發(fā)展才會(huì)真正提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　

　　“我們需要新的開拓領(lǐng)域，這個(gè)行業(yè)要適應(yīng)整個(gè)國家戰(zhàn)略，“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、包括“走出去”等。”張雷表示，我們?cè)谶@些方面都開始著手了，比較明顯的就是在新能源的企業(yè)方面，無論是新能源的制造，還是利用新能源形成的一些產(chǎn)業(yè)，包括以新能源為動(dòng)力的汽車。“我們已經(jīng)和比較大的電動(dòng)車生產(chǎn)廠家簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，已經(jīng)有了相應(yīng)的投放，甚至我們會(huì)支持他們?cè)趪獾匿N售，這也是我國高端制造業(yè)走出去、響應(yīng)國家戰(zhàn)略的一個(gè)具體的步驟。”

　　

　　“同時(shí)，在一些比較大的適合做租賃的行業(yè)，我們要深耕細(xì)做，比如飛機(jī)和船舶。”張雷認(rèn)為，一般預(yù)測(cè)來講，從現(xiàn)在起20年之內(nèi)全球需要4萬架飛機(jī)，用最保守的單通道的小飛機(jī)價(jià)值來衡量，就會(huì)有2萬億美元的需求。中國飛機(jī)的增加量基本上在二三百架飛機(jī)，未來20年可能會(huì)達(dá)到四五千架飛機(jī)，這是一個(gè)相當(dāng)規(guī)模的數(shù)量。

　　

　　“飛機(jī)又是非常適合做租賃的產(chǎn)品，第一它的制造商是壟斷的，除了波音、空客，其他的進(jìn)入者比較少。第二，它的維護(hù)也是嚴(yán)格的，有各種規(guī)制。經(jīng)過它嚴(yán)格控制的這些飛機(jī)即使出了一些故障，做一些調(diào)整后也能夠回復(fù)到它的價(jià)值水平。所以擁有一架飛機(jī)，尤其是做經(jīng)營租賃來說，你是踏實(shí)的。”

　　

　　船舶也是一樣，這幾年面臨一個(gè)低谷，但是一個(gè)行業(yè)有周期性，不可能永遠(yuǎn)是低谷，等到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，尤其是海外貿(mào)易再復(fù)蘇的時(shí)候，對(duì)船舶的需求也會(huì)逐漸增長(zhǎng)起來。“一帶一路”也會(huì)推動(dòng)。“我們?cè)谶@方面也進(jìn)行了布局，有些項(xiàng)目國內(nèi)船舶方面航運(yùn)環(huán)境差一點(diǎn)，我們把目光已經(jīng)開始轉(zhuǎn)向了國際化，有些通過和國際上比較領(lǐng)先的銀行合作，我們也參與了一些大型的船舶，尤其是一些特大型的集裝箱的船舶的運(yùn)作。”

　　

　　張雷認(rèn)為，金融租賃行業(yè)只有這樣做，能區(qū)別開所謂的其他的“類信貸”的標(biāo)簽，才能不負(fù)重望，成為金融體系里面一個(gè)很好的領(lǐng)域。

　　

　　文章來源：新華財(cái)經(jīng)

　　

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