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　　融資租賃本身來說是正在蓬勃發(fā)展的汽車金融模式，也是汽車市場走向成熟的體現(xiàn)，對于我國金融滲透率的提高都有促進意義。汽車融資租賃是能夠提升新車銷量，促進二手車業(yè)務發(fā)展，促進汽車市場形成良性交易閉環(huán)的創(chuàng)新業(yè)務模式。

　　

　　滲透率仍然較低

　　

　　作為世界第一大汽車市場，中國的汽車融資租賃業(yè)務作為有力的銷售手段，將迎來快速發(fā)展時期。但目前中國汽車融資租賃的滲透率仍然較低。中國汽車融資租賃目前的發(fā)展是立足于中高端銷量較好的合資汽車品牌，全面回歸汽車銷售主渠道。

　　

　　對比一下美國成熟汽車市場，美國直租產品在整個汽車消費金融領域，占據(jù)了較大的市場份額和滲透率，2016年新車直租滲透率占據(jù)31%。在中國這個情況明顯不是這樣的，中國的汽車融資租賃公司無論是客戶數(shù)量上還是質量上，目前都只能作為汽車金融行業(yè)的一種補充。

　　

　　很多都是征信的“邊緣用戶”，銀行無法批準貸款，進而選擇此類方式;還有很多客戶是靠銷售人員“強行”推薦，在眾多渠道下選擇融資租賃首付低，讓客戶更容易接受。

　　

　　融資租賃和貸款的差異性

　　

　　融資租賃在中國發(fā)展10年了，走到現(xiàn)在都是按照金融的模式在發(fā)展。也有人會把融資租賃和分期貸款相提并論，從利息和車輛資源的角度來說都不占優(yōu)勢，而且融資租賃期間車輛所有權不在消費者手中，這個原因很大程度上影響了競爭力。

　　

　　實際上，融資租賃的天然屬性決定其注定要為中高端汽車品牌服務。融資租賃和分期貸款區(qū)別到底在哪里?金融貸款的目的是通過首付+分期的方式去解決客戶的資金問題，促使客戶達到提前消費和增值的目的。

　　

　　融資租賃的目的則更多是為客戶提供一個解決方案，實現(xiàn)兩到三年的車輛更換周期，靈活處置車輛，最終使汽車從在很多人看來是一個占一大筆資產的大件，變成一個支付少量的月供就可以使用的一個消費品。

　　

　　讓更多買車客戶產生興趣

　　

　　共享單車現(xiàn)在滿大街都是，每次租賃單車消費時，只要花每小時1塊錢或者購買月卡方式。但我們并沒有對這自行車真正的價值去做關心，因為租金和使用的性價比已經足夠掩蓋人們所看到的產品本身的價值。

　　

　　而融資租賃就是通過管理客戶的周期，使得客戶在前期有非常低的資金支持，讓客戶感興趣的時候我們每個月花的錢是不是能夠賺回來，就是當客戶花三千塊錢去租價值20萬的車的時候，客戶還會特別關心利息多少嗎?

　　

　　他只關心是否有能力償還每個月的租金。

　　

　　現(xiàn)在很多汽車融資租賃都是1+3的模式，按照合同規(guī)定租滿1年，1年之后可以選擇一次性付清，或者選擇繼續(xù)租賃，或者選擇把車退還給融資租賃公司。也就是客戶在一年之后有更多樣的選擇，客戶的興趣會更高。

　　

　　汽車融資租賃破局而出

　　

　　汽車融資租賃作為一種新型金融工具，以租代購、分期付款的購車方式，有效地刺激了汽車的生產銷售及消費，目前在我國汽車市場開始蓬勃發(fā)展。汽車產業(yè)逐漸成為國民經濟的支柱產業(yè)之一，作為與之聯(lián)系密切的汽車金融服務，汽車融資租賃才開始進入人們的視野。

　　

　　90后將成為汽車消費的主要群體，其對金融服務的體驗感有較強的要求。同時90后接受新鮮事物的能力更強，融資租賃模式跟隨著年輕一代的節(jié)奏將一路高歌猛進。

　　

　　這種新金融的需求滿足的不僅是消費者的體驗感，還包括車牌、購置稅、保險等等服務一攬子為其解決，同時還要提供快速、便捷的個性化定制服務，才有利于汽車融資租賃行業(yè)在汽車消費市場上破局而出。

　　

　　作者：陳聞達 | 來源：iDoNews專欄