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　　滴滴出行下午宣布收購(gòu)uber中國(guó)。兩大專車巨頭合并或?qū)閷＼嚦鲂行袠I(yè)翻開新的篇章，然而相對(duì)于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率亦僅為1%左右，整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)才剛剛起步。

　　

　　另一方面，微增長(zhǎng)將成為未來(lái)中國(guó)車市的常態(tài)，因此，發(fā)展創(chuàng)新高效的金融業(yè)務(wù)將成為汽車廠商抵御傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑、打通各服務(wù)環(huán)節(jié)的重要手段。

　　

　　滴滴優(yōu)步宣布合并

　　

　　8月1日，滴滴出行宣布與Uber（下稱“優(yōu)步”）全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國(guó)大陸運(yùn)營(yíng)。這一里程碑式的交易標(biāo)志著中國(guó)共享出行行業(yè)進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。

　　

　　達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國(guó)的其余中國(guó)股東將獲得合計(jì)2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。同時(shí)，滴滴出行創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)程維將加入U(xiǎn)ber全球董事會(huì)。Uber創(chuàng)始人Travis Kalanick也將加入滴滴出行董事會(huì)。

　　

　　未來(lái)，優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性，司機(jī)和乘客繼續(xù)獲得穩(wěn)定服務(wù)。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專長(zhǎng)，在用戶資源、線上線下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。同時(shí)，滴滴出行亦會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和相互促進(jìn)，以更加精細(xì)化、多元化的創(chuàng)新服務(wù)，滿足消費(fèi)者日趨豐富的出行需求，持續(xù)提高司機(jī)收入。

　　

　　滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維對(duì)此表示，與Uber的合作，將讓整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)走向更健康有序、更高層次的發(fā)展階段。此次合作后，滴滴出行將繼續(xù)與監(jiān)管者、廣大用戶和各界伙伴一起不懈努力，為解決城市的交通、環(huán)保和就業(yè)挑戰(zhàn)貢獻(xiàn)力量。

　　

　　滴滴出行總裁柳青表示，超過(guò)一千五百萬(wàn)司機(jī)和三億注冊(cè)用戶已經(jīng)加入滴滴社群，如今優(yōu)步中國(guó)人才和經(jīng)驗(yàn)的加入，將讓我們能更好服務(wù)中國(guó)人的需求。滴滴也將繼續(xù)積極拓展國(guó)際化策略。我們期待與海內(nèi)外伙伴深入合作，為行業(yè)、乘客和司機(jī)創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　

　　移動(dòng)出行行業(yè)剛剛起步

　　

　　7月28日，中國(guó)交通運(yùn)輸部等7部委發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》宣布網(wǎng)約車合法，這也是全球范圍內(nèi)第一部國(guó)家級(jí)的網(wǎng)約車法規(guī)。

　　

　　滴滴出行表示，此次歷史性的合作將成為中國(guó)移動(dòng)出行行業(yè)把握機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)澎湃增長(zhǎng)動(dòng)能的新起點(diǎn)；滴滴出行將致力于進(jìn)一步發(fā)展"潮汐戰(zhàn)略"，通過(guò)大數(shù)據(jù)的深入挖掘與應(yīng)用，智能調(diào)配體系連接多種交通工具，不斷提升平臺(tái)效率，降低成本，讓出行變得更加高效便捷。同時(shí)，滴滴出行已經(jīng)構(gòu)建了一個(gè)世界領(lǐng)先的智能交通云，希望通過(guò)與相關(guān)公共部門和科研機(jī)構(gòu)合作，為城市的交通體系和城市發(fā)展創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值。

　　

　　中國(guó)正在進(jìn)行全球歷史上最大規(guī)模的城鎮(zhèn)化進(jìn)程，在國(guó)家"互聯(lián)網(wǎng)+"和鼓勵(lì)創(chuàng)新的政策激勵(lì)下，共享經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。作為一種創(chuàng)新業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)通過(guò)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新科技，革新了中國(guó)人的出行方式，成為解決城市交通、環(huán)保問題和就業(yè)挑戰(zhàn)的重要力量，中國(guó)的移動(dòng)出行市場(chǎng)已經(jīng)展示出無(wú)可比擬的巨大潛力。

　　

　　以滴滴出行為例，目前該平臺(tái)提供了超過(guò)1300萬(wàn)靈活就業(yè)機(jī)會(huì)，直接充分就業(yè)超過(guò)100萬(wàn)，日服務(wù)乘客達(dá)1600萬(wàn)人次。"然而相對(duì)于八億的城市人口規(guī)模，滴滴目前的滲透率亦僅為1%左右，整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)才剛剛起步。

　　

　　或?qū)⒗闷囎赓U行業(yè)

　　

　　盡管移動(dòng)出行缺口巨大，但受經(jīng)濟(jì)下行和需求放緩的影響，2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量急劇放緩，從1月份7.6%的同比增速，猛降至6月份2.3%的負(fù)增長(zhǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也在近期將2015年全年的銷量增長(zhǎng)預(yù)期從7%調(diào)低至3%。

　　

　　從近期數(shù)據(jù)來(lái)看，2016年上半年，轎車市場(chǎng)銷量為556.86萬(wàn)輛，和去年同期相比下降3.91%。

　　

　　業(yè)內(nèi)人士稱，微增長(zhǎng)將成為未來(lái)中國(guó)車市的常態(tài)，這種情況下，發(fā)展創(chuàng)新高效的金融業(yè)務(wù)將成為汽車廠商抵御傳統(tǒng)業(yè)務(wù)下滑、打通各服務(wù)環(huán)節(jié)的重要手段。

　　

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2014年年底，國(guó)內(nèi)乘用車融資租賃滲透率約為2%。而在北美成熟市場(chǎng)，近50%的消費(fèi)者選擇通過(guò)融資租賃的方式擁有汽車。德勤稱，國(guó)內(nèi)汽車融資租賃市場(chǎng)仍有巨大的發(fā)展空間。

　　

　　德勤中國(guó)分析汽車融資租賃的優(yōu)點(diǎn)時(shí)稱，汽車融資租賃公司隸屬于商務(wù)部監(jiān)管，對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，其繞開了銀監(jiān)會(huì)對(duì)于新車和二手車貸款首付比例20%和50%的限制，不僅在首付比例、貸款周期、還款方式上擁有更高的靈活度，在降低貸款門檻、簡(jiǎn)化審批手續(xù)、提高授信到放款速度等都較銀行有明顯優(yōu)勢(shì)，并將刺激行業(yè)開展差異化競(jìng)爭(zhēng)。

　　

　　而對(duì)整車廠而言，汽車融資租賃可以降低新車使用及購(gòu)買門檻，吸引更多客戶，促進(jìn)新車銷售；專業(yè)租賃公司一方面賺取利息收入及手續(xù)費(fèi)收入，另一方面通過(guò)二手車再銷售的價(jià)差獲得利潤(rùn)；開展融資租賃業(yè)務(wù)能夠幫助緩解經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，增加二手車的供給。

　　

　　來(lái)源：零壹融資租賃

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