精品乱码一卡2卡三卡4卡二卡 ,中文亚洲爆乳AV无码专区,国产99视频精品免视看7,又爽又刺激免费男女视频

　　加速船企走出去

　　

　　2013年一部《大國重器》的紀(jì)錄片向世人展示中國制造的魅力。也是從這一年開始，以高速鐵路、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))系統(tǒng)、大型液化天然氣船與海洋工程裝備等為代表的中國高端裝備制造走向世界。自從2013年年底李克強(qiáng)總理在天津視察工銀租賃后，融資租賃支持中國制造“走出去”更成為業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注，并且融資租賃可以促進(jìn)我國設(shè)備制造業(yè)出口、提高外匯資金利用率、實(shí)現(xiàn)融資租賃行業(yè)健康發(fā)展已成為業(yè)界共識(shí)。目前我國融資租賃繼續(xù)大力支持國內(nèi)高端裝備“走出去”，為中國企業(yè)“走出去”保駕護(hù)航。

　　

　　中國信用保險(xiǎn)公司為促進(jìn)國內(nèi)設(shè)備出口，支持出租人規(guī)避租賃項(xiàng)目所在國政治風(fēng)險(xiǎn)及承租人違約風(fēng)險(xiǎn)，開設(shè)了海外租賃保險(xiǎn)。2006年中國信保通過海外租賃保險(xiǎn)支持我國通訊設(shè)備企業(yè)首次以租賃方式參與國際競爭，并順利進(jìn)軍歐洲電信市場(chǎng)。2012年7月1日，由財(cái)政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于在天津東疆保稅港區(qū)試行融資租賃貨物出口退稅政策的通知》正式實(shí)施，對(duì)在東疆保稅港區(qū)開展的融資租賃貨物出口，試行退稅政策。這一政策極大地推動(dòng)了中國制造“走出去”。

　　

　　南通中遠(yuǎn)船務(wù)(位置 評(píng)論 新聞 招聘)總經(jīng)理倪濤認(rèn)為，船舶是結(jié)構(gòu)性過剩，租賃公司選擇優(yōu)勢(shì)船廠投資，能縮短企業(yè)應(yīng)收賬款賬期，加快資金回籠，幫助企業(yè)盡快投入到下一輪生產(chǎn)，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型非常有利。

　　

　　國家開發(fā)銀行船舶融資中心、船舶融資業(yè)務(wù)一處副處長魏方說，2008年，BDI指數(shù)達(dá)到頂峰，“中國因素”這個(gè)詞也頻頻出現(xiàn)，中國企業(yè)的身影活躍在世界舞臺(tái)的各個(gè)角落。如今，市場(chǎng)仍在經(jīng)歷漫長的寒冬。產(chǎn)業(yè)和金融界聯(lián)合起來共同抵御寒冬，金融租賃就是將產(chǎn)業(yè)和金融聯(lián)系的一個(gè)很好的行業(yè)。“走出去”的重點(diǎn)不是國外，而是國內(nèi)。“走出去”，不是一個(gè)企業(yè)，一個(gè)金融機(jī)構(gòu)、一個(gè)技術(shù)機(jī)構(gòu)等單獨(dú)走出去，需要形成“復(fù)合型中國因素”，“抱團(tuán)”一起走，這樣才具有可持續(xù)性。因?yàn)閺囊郧暗慕?jīng)驗(yàn)來看，有些“走出去”的個(gè)別企業(yè)，由于后續(xù)資金鏈斷裂，最終敗北的案例不在少數(shù)。因此，不僅是在交易結(jié)構(gòu)上不僅是形成合力，在行業(yè)發(fā)展模式上形成合力。一些企業(yè)和機(jī)構(gòu)在國外已經(jīng)設(shè)立了海外經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，這些資源便可以充分利用。如果等到出去以后再重新設(shè)立和整合，成本將會(huì)大幅提高。同時(shí)，需要培養(yǎng)更多產(chǎn)業(yè)+金融的復(fù)合型人才。

　　

　　不謀全局者，不足謀一域。當(dāng)前，關(guān)于“走出去”問題，很多具有中資因素的企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、技術(shù)機(jī)構(gòu)等都已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，但仍需要國家的頂層設(shè)計(jì)和完整布局。需要 “算大帳”，而不是“算分帳”。上世紀(jì)60年代，日本政府為鼓勵(lì)船廠發(fā)展，日本政府向航運(yùn)企業(yè)造船提供優(yōu)惠稅收商業(yè)貸款貼息等優(yōu)惠條件，降低企業(yè)融資成本，從而提高船企競爭力。

　　

　　因此，“走出去”的重點(diǎn)是把功課在國內(nèi)提前做好，剩下只是一個(gè)跨越國界的問題。不要為了“走”而“走”，因?yàn)?ldquo;中國力量”不僅僅是“走出去”，還需要活下去，船舶工業(yè)、海工裝備制造也應(yīng)該像中國中車一樣，成為中國一張亮麗的名片。

　　

　　編后

　　

　　融資難是造船行業(yè)發(fā)展進(jìn)入“寒冬期”時(shí)面臨的主要問題之一，一些企業(yè)紛紛倒在了融資這個(gè)壓死駱駝的最后一根稻草上面。在“求貸無門”的窘?jīng)r下，應(yīng)運(yùn)而生的船舶融資租賃逐漸成為造船企業(yè)融資的主流渠道。事實(shí)亦表明，與銀行貸款相比，融資租賃減輕了融資企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，且更靈活和方便。

　　

　　盡管目前國內(nèi)船舶融資租賃已經(jīng)是僅次于銀行貸款的第二大船舶融資渠道，但租金成為又一個(gè)“攔路虎”。高額的租金不僅讓大企業(yè)“壓力山大”，更令中小企業(yè)望而興嘆。對(duì)此，尋找適合我國的船舶融資租賃模式顯得格外重要。比如，通過SPV項(xiàng)目公司運(yùn)作船舶融資租賃業(yè)務(wù)，一方面能讓參與方得到一定稅收方面的優(yōu)惠，另一方面也是考慮到船舶價(jià)格高波動(dòng)性，即使SPV項(xiàng)目公司出現(xiàn)運(yùn)作虧損，也不會(huì)對(duì)金融租賃公司經(jīng)營狀況造成很大沖擊。此外，善用社會(huì)上的第三方研究力量，請(qǐng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)給出專業(yè)分析，這樣規(guī)模小的融資租賃機(jī)構(gòu)完全可以處理船舶融資租賃的大單子。如此就能更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，從而促進(jìn)船舶融資租賃業(yè)健康發(fā)展。