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　　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)具備相對(duì)穩(wěn)定的長(zhǎng)期回報(bào)，愈來(lái)愈多的租賃公司將其視為發(fā)展重點(diǎn)，金融租賃公司謀劃上市的戰(zhàn)略布局也愈見(jiàn)明朗化。

　　

　　證券時(shí)報(bào)記者獲悉，國(guó)銀金融租賃、民生金融租賃以及中銀航空租賃三大飛機(jī)租賃公司，計(jì)劃明年起陸續(xù)赴港上市。

　　

　　排隊(duì)上市再添三家

　　

　　目前，涉及飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的租賃公司，僅有三家——渤海租賃、中航資本和中國(guó)飛機(jī)租賃，已經(jīng)在A股或H股上市。

　　

　　“國(guó)銀租賃從今年五六月份就開(kāi)始籌劃赴港上市，目前已進(jìn)展至后半程了。”知情人士向記者表示。

　　

　　國(guó)銀金融租賃是國(guó)內(nèi)首家開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的租賃公司，截至2014年上半年，總資產(chǎn)已超過(guò)1400億元人民幣。目前，國(guó)開(kāi)行持有國(guó)銀租賃88.95%股權(quán)，海航集團(tuán)持有8.38%。

　　

　　國(guó)銀金融租賃預(yù)計(jì)于2016年上半年赴港上市，募資規(guī)模10億美元。目前，國(guó)開(kāi)行已委任美銀美林、中信里昂以及德銀三間投行為其做上市準(zhǔn)備。

　　

　　民生金融租賃公司前董事長(zhǎng)孔林山也透露：“要在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，爭(zhēng)取成為A股和H股市場(chǎng)上最好的金融租賃公司。”他的戰(zhàn)略實(shí)施分“三步十五年”，計(jì)劃在2018年成功在A股和H股上市。據(jù)了解，飛機(jī)租賃為該公司四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一。

　　

　　謀劃在H股首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)的，還有中銀集團(tuán)旗下的中銀航空租賃。該公司計(jì)劃明年首次公開(kāi)募股，籌資10億到15億美元，用于購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)和補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

　　

　　“此次航空租賃上市將推動(dòng)中國(guó)銀行租賃板塊估值的提升，從而實(shí)現(xiàn)中國(guó)銀行整體估值的提升。”中行公告稱，“通過(guò)此次分拆上市，預(yù)計(jì)航空租賃將進(jìn)一步快速發(fā)展，其收入和利潤(rùn)將同步反映到中國(guó)銀行的會(huì)計(jì)報(bào)表中，有助于提升中國(guó)銀行的整體財(cái)務(wù)表現(xiàn)。”

　　

　　美聯(lián)儲(chǔ)加息影響前景

　　

　　飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)并非毫無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，飛機(jī)租賃合約期限一般為十年，除了長(zhǎng)期穩(wěn)定性外，還可能承受利率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。“飛機(jī)租賃屬于資本密集型業(yè)務(wù)，美聯(lián)儲(chǔ)加息后，借款成本可能上升，租賃公司利潤(rùn)空間會(huì)受到一定的壓縮。”飛機(jī)租賃商Aviation Capital Group Corp執(zhí)行長(zhǎng)Denis Kalscheur稱。

　　

　　金融租賃公司上市也將倒逼公司規(guī)范完善內(nèi)部風(fēng)控和管理機(jī)制。業(yè)內(nèi)人士表示，飛機(jī)租賃行業(yè)需要很高的專(zhuān)業(yè)化管理，若管理不當(dāng)，融資結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤、待租飛機(jī)數(shù)量過(guò)多等問(wèn)題將迅速擴(kuò)大。

　　

　　北京一家大型融資租賃公司總經(jīng)理表示，目前租賃行業(yè)主要面臨兩大問(wèn)題。一方面，行業(yè)的規(guī)范化和系統(tǒng)化需要有關(guān)監(jiān)管部門(mén)進(jìn)一步明確行業(yè)屬性，制定不同細(xì)分領(lǐng)域的法律制度；另一方面，融資渠道需進(jìn)一步拓寬。雖然已推出資產(chǎn)證券化備案制，且央行也在制度方面松綁，但我國(guó)飛機(jī)租賃仍未證券化，還無(wú)法達(dá)到某些審核標(biāo)準(zhǔn)。

　　

　　文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)網(wǎng)